Vilka ska ha friktionsdäck istället för dubbdäck?

Friktionsdäck är de däck man brukar kalla "vanliga vinterdäck". Dubbdäck är anpassade för is och snö medan friktionsdäck passar bättre när det är torrt, slask, eller vatten på vägbanan. Det bästa vore självklart att kombinera friktionsdäckets egenskaper med dubbdäckets men så långt har tyvärr inte utvecklingen kommit. Man får snällt välja mellan friktionsdäck och dubbdäck. Ett val som är nog så svårt med konstiga vintrar och funderingar på fjällresor m.m.

Friktionsdäck

Vilka ska då välja friktionsdäck istället för dubbdäck? Rent generellt kan man säga att de som åker mer på snö och is än slask och vatten ska ha dubbdäck och tvärtemot för friktionsdäck. Vill man vara ännu mer generell kan man säga att norra Sverige ska ha dubbdäck och södra Sverige ska ha friktionsdäck. Men så enkelt är det ju självklart inte. Dessutom handlar det ofta om en kostnadsfråga, dubbdäck är oftast dyrare än friktionsdäck.


Friktionsdäck är inte alltid bättre på vatten, torr väg eller slask heller. I vissa tester vinner dubbdäck före friktionsdäck men normalt är dubbdäck bäst på is och snö och friktionsdäck på torr väg, slask och vatten. Ett bra tips är att läsa något aktuellt test av vinterdäck innan köpet. De flesta väljer tillslut dubbdäck men friktionsdäck ska inte föraktas. I vissa tester har det faktiskt varit marginell skillnad mellan friktionsdäck och dubbdäck till och med på is! Åker man ofta till fjällen kan dock dubbdäck vara en fördel, av förklariga skäl.

Bra friktionsdäck